落后又傳統(tǒng)？印度的機器人產(chǎn)業(yè)可能打破你的認(rèn)知

全球排名第14位，僅次于泰國和西班牙，銷量以26%的復(fù)合增長率快速上升，在年裝機量全球排名第十一。這還是你印象中的印度嗎？

光著腳瞇著眼，皮膚油黑，做菜就用兩只手，擺攤就賣恒河水味的瑪莎拉……很印度！曾經(jīng)它也是四大文明古國，有先天的自然條件優(yōu)勢?，F(xiàn)在的印度給外界的印象，還停留在那個農(nóng)業(yè)大國，落后的陳舊思想迫害者民眾，無數(shù)人哀其不幸又怒其不爭。

然而，這樣的數(shù)據(jù)或許讓你重新認(rèn)識它：印度的汽車產(chǎn)業(yè)是全球工業(yè)機器人的主要采購來源之一，占據(jù)了工業(yè)機器人總供應(yīng)量的62%。印度政府專門推出“印度制造”和“數(shù)字化印度”等戰(zhàn)略，大力推動機器人技術(shù)在更廣闊的產(chǎn)業(yè)范圍得到應(yīng)用。在疫情之前，2016-2017，我國機器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期之前，印度的工業(yè)用機器人海外進(jìn)口量全年就已增加了72.19%。

一直以來，印度作為人口大國，經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠的是代加工和本土勞動力密集產(chǎn)業(yè)，自20世紀(jì)40年代，印度汽車行業(yè)開始發(fā)展，印度本土汽車品牌在乘用車市場占有率低，為機器人助力汽車制造帶來了較大的市場潛力。先天優(yōu)勢——眾多廉價勞動力的吸引，也讓眾多外資企業(yè)紛紛進(jìn)駐，在印度開啟了許多新項目，成為了工業(yè)機器人的主要應(yīng)用行業(yè)，為工業(yè)機器人市場帶來了新活力。

當(dāng)然，你可能會說，印度的機器人發(fā)展靠的是外資帶來的，但實際上，外資制造業(yè)的入駐，也催生了許多印度本地機器人企業(yè)的發(fā)展，例如：DiFACTO Robotics，總部位于班加羅爾的頂級工程服務(wù)公司，提供與機器人技術(shù)和自動化有關(guān)的服務(wù)和解決方案，有許多出色的軟件產(chǎn)品Roboguide，Robostudio和Motosim；Techasoft，他們使用機器人、認(rèn)知計算等技術(shù)為客戶提供機器人提供應(yīng)用程序開發(fā)和專業(yè)的解決方案；PARI，成立于1991年，截至目前已在全球范圍內(nèi)提供了不低于3000多個自動化解決方案；Systemantics，于1995年成立的基于機器人的自動化解決方案的公司，擁有水下機器人、步行機、機械臂的核心技術(shù)，伺服運動控制器，減速器，交流伺服電機等眾多產(chǎn)品。還有專門從事服務(wù)機器人研發(fā)、生產(chǎn)的Invento Robotics，其產(chǎn)品可以與客戶互動并提供自主導(dǎo)航。

值得一提的是，印度Hi-Tech Robotic Systemz成立于2004年，專注的確實最近幾年興起的自動駕駛，其核心技術(shù)是自動駕駛汽車，為自動駕駛儀，駕駛員輔助系統(tǒng)和全自動汽車技術(shù)提供服務(wù)，此外，其關(guān)鍵領(lǐng)域是開發(fā)具有連接的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)框架的制造和倉儲設(shè)施的自主移動機器人（AMR）。

當(dāng)然，在疫情的沖擊下，印度的汽車行業(yè)還是受到了影響，去年3月底印度汽車行業(yè)進(jìn)入了被迫停產(chǎn)的狀態(tài)。雖然目前疫情得到了控制，生產(chǎn)恢復(fù)，但工廠的利用率仍不及以前，尤其是受外資控制的工廠，依舊處于30%左右的低位。去年六月，印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，印度家用轎車的工廠發(fā)貨量為55497輛，同比下降57.98%；多功能車的工廠發(fā)貨量為46201輛，同比下降31.16%。

“印度制造”的發(fā)展，離不開汽車行業(yè)，但印度確確實實擁有巨大的潛力可以挖掘，但隨著國際品牌的入駐、企業(yè)管理者對工業(yè)機器人的認(rèn)可加上印度政府的扶持，未來或?qū)⒊霈F(xiàn)更大程度的增長。

來源：機器人網(wǎng)